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Acertada política de “free flow” en carreteras

Miami, Estados Unidos, Venezuela, Caracas
Acertada política de "free flow" en carreteras

Con la celebraciu00f3n de Fiestas Patrias, unos 807 mil automu00f3viles saldru00e1n de la Regiu00f3n Metropolitana. Como es lu00f3gico, las carreteras no estu00e1n diseu00f1adas para absorber un flujo tan grande en un determinado momento, por lo que cabe esperar demoras tanto en la salida de Santiago como en el retorno. n En el pasado, una de las principales causas de los embotellamientos de tru00e1nsito fue el pago manual de peaje, sobre todo el sector de Angostura, en la Ruta 5 Sur. Sin embargo, desde hace algunos meses ha venido implementu00e1ndose en las vu00edas que conectan a la capital el sistema u201cfree flowu201d, que evita la detenciu00f3n de los automu00f3viles para el pago del peaje en efectivo. n El gobierno negociu00f3 con las empresas que operan las carreteras interurbanas la extensiu00f3n de la concesiu00f3n, evitando de esta forma que el nuevo sistema -que prescinde del efectivo y tiene riesgo de incobrables o evasiu00f3n- derivara en un aumento de las tarifas. Se estima que para fines de este au00f1o todas las salidas de Santiago contaru00e1n con el nuevo sistema. n Los menores obstu00e1culos que progresivamente tendru00e1n las autopistas chilenas conlleva una serie de beneficios, entre los que se encuentran una reducciu00f3n en los tiempos de traslado, ahorro de costos y menor contaminaciu00f3n. El Ministerio de Obras Pu00fablicas estimu00f3 que en el caso de los peajes en torno a Santiago el ahorro total es en torno a cuatro millones de horas, lo que de acuerdo a las tu00e9cnicas del Ministerio de Desarrollo Social, se traduce en US$ 150 millones anuales de beneficio social. n No obstante todos estos beneficios, la masificaciu00f3n de sistemas de telepeaje en las carreteras exige que los usuarios paguen a tiempo sus compromisos, evitando el alza desmedida que ha tenido la morosidad asociada a las concesionarias de autopistas. Tarde o temprano se requeriru00e1 volver a concesionar el mantenimiento y la operaciu00f3n de las carreteras en el pau00eds, por lo que la calidad de los inversionistas y las obras asociadas dependeru00e1 de la certeza juru00eddica con que operen los contratos de concesiones hacia adelante. n”,”post_title”:”Acertada polu00edtica de u201cfree flowu201d en carreteras”,”post_excerpt”:””,